Tesla čelí vážným potížím na všech klíčových trzích

Společnost Tesla zažívá nepříznivé období. Její prodeje v domovské Kalifornii, která patří k jejím nejdůležitějším trhům v USA, se v lednu meziročně propadly o 31 %. V Evropě je situace ještě horší – během prvních dvou měsíců roku klesly prodeje o 43 %. Ani Čína, dosud ziskově nejvýznamnější trh, už Tesle nepřináší očekávané výsledky – tamní prodeje se snížily o 29 %.

Současně se od začátku roku zmenšila tržní hodnota Tesly – akcie ztratily 30 % své hodnoty. Elon Musk, který kromě Tesly vede dalších pět společností, se tak ocitá pod rostoucím tlakem – nejen kvůli byznysu, ale i kvůli politickému angažmá, kdy v roli Trumpova zmocněnce dohlíží na restrukturalizaci státní správy a rušení pracovních míst. Situaci navíc komplikují protesty před showroomy i útoky na samotná vozidla značky.

Na špici vystřídán – čínská konkurence dominuje

Největší hrozbu pro Teslu představuje Čína, kde automobilka v roce 2019 otevřela svou první plně vlastněnou továrnu v Šanghaji. Právě tato výroba výrazně přispěla k růstu firmy a stabilním ziskům. Letos se ale trend obrací. Místní výrobci elektromobilů jako BYD začínají Teslu válcovat téměř ve všech oblastech – cenou, technologií, dojezdem i softwarem.

BYD již překonal Teslu v celkovém objemu prodejů a nabízí široké portfolio elektromobilů s cenovkami hluboko pod úrovní vozů Tesla. Například hatchback Seagull pořídíte za zhruba 10 tisíc dolarů, SUV Yuan Plus od 16 tisíc. Naproti tomu Model Y začíná na 34 500 dolarech a Model 3 na 32 tisících. BYD se tak stává dominantní silou nejen v Číně, ale i v dalších částech světa – zejména v Latinské Americe, Austrálii a Evropě.

Další výhodou BYD je revoluční technologie – například nový systém extrémně rychlého nabíjení, který zkracuje dobu na pouhých pět minut, což je čtyřikrát rychleji než nabíjení přes Tesla Supercharger. Kromě toho čelí Tesla i zdrženlivému postoji svého hlavního dodavatele baterií – společnosti CATL – která nevěří v úspěch nových bateriových článků Tesly určených pro náročnější použití.

Kdo Teslu poráží v autonomním řízení a softwaru

Tesla se snaží držet náskok v oblasti autonomního řízení, ale její systém Full Self-Driving (FSD) stále vyžaduje dohled řidiče. Naproti tomu BYD chystá vlastní technologii „Boží oko“, která bude dostupná ve třech úrovních výbavy, přičemž nejvyšší verze zahrnuje i lidar – senzor, který Tesla zatím odmítá používat. Systém bude navíc napojen na čínskou AI platformu Deepseek, která má ambici překonat samotné OpenAI.

Vedle BYD se ale objevují další výrazní hráči – NIO, XPeng, Zeekr, Geely, Xiaomi nebo bateriový gigant CATL. Podle expertů už mnozí z nich Teslu předběhli – v dojezdu, softwaru i inteligentním ovládání. „Z Tesly se pomalu stává zaostávající hráč na trhu,“ říká analytik Tu Le ze společnosti Sino Auto Insights.

Pád i na domácí půdě

Přestože celkové prodeje elektromobilů v USA v lednu rostly o 14 %, Tesla šla opačným směrem – její registrace klesly o 11 %. Nejvíce se to projevilo v Kalifornii, kde spadly dokonce o 31 %, zatímco ostatním výrobcům jako Hyundai, Kia nebo GM prodeje naopak rostly.

Na Teslu začínají dopadat i reputační problémy – roste nespokojenost zákazníků, ztráta důvěry a klesající zájem. Analytici z JP Morgan už upravili odhad ročních dodávek Tesly směrem dolů – z loňských 1,789 milionu na letošních 1,775 milionu.

Chybí nové produkty, stárne technologie

Nejnovější model Tesly – Cybertruck – zatím nenaplnil očekávání. Z plánovaného ročního objemu výroby se prodala pouze pětina. Vozidlo navíc čelí opakovaným svolávacím akcím a problémům s kvalitou.

Ačkoli Elon Musk tvrdí, že budoucnost firmy spočívá v umělé inteligenci a robotice, v těchto oblastech Tesla stále zaostává. Robotaxi od Waymo (Alphabet) jsou o generaci dál, a humanoidní robot Optimus, kterého Tesla pravidelně předvádí, zatím nedosahuje schopností konkurence, například robotů od Boston Dynamics.

Značka na rozcestí

Tesla, dříve vnímaná jako klíčový hráč v oblasti elektromobility a boje proti klimatické změně, ztrácí důvěru i image. Podle investorů, jako je Ross Gerber, dopadá na firmu především samotné Muskovo působení a neřízené strategické kroky. „Je absurdní, že firma, která měla tak silnou pozici v oblasti udržitelnosti, je dnes vnímána jako problémová,“ shrnuje Gerber.

Tesla se ocitá pod tlakem ze všech stran – zevnitř kvůli strategickým chybám, zvenčí kvůli technologicky vyspělé konkurenci. O jejím dalším osudu rozhodne, zda dokáže zareagovat rychle, chytře – a s novou vizí.

Photo source: www.pexels.com