Dacia Bigster: Největší a nejmodernější SUV přichází s hybridním pohonem a robustním designem

Bigster je největším a nejsilnějším modelem, který kdy Dacia představila, a je považován za zásadní krok automobilky do segmentu kompaktních SUV. Svým designem a mechanickými prvky připomíná velmi oblíbený Duster, nicméně Bigster je větší a prostornější, čímž si klade za cíl oslovit širší spektrum zákazníků, kteří hledají robustní a praktické SUV s více funkcemi. Tento nový model by měl uspokojit ty, kteří preferují SUV s větším vnitřním prostorem, ale zároveň nechtějí obětovat kompaktní a odolný vzhled.

Co se týče rozměrů, Bigster měří 4,57 metru na délku, což je o 230 mm více než u Dusteru, zatímco šířka zůstává stejná – 1,81 metru. Výška vozu činí 1,71 metru. I když Bigster sdílí s Dusterem mnoho designových prvků, včetně robustní estetické linie, došlo k několika důležitým úpravám. Patří sem například nový přední nárazník, prodloužený rozvor a delší zadní převis, které dávají vozu elegantnější a dynamičtější vzhled.

Interiér vozu se inspiroval Dusterem, ale nabízí více moderních prvků, které zlepšují komfort a bezpečnost. Základem je 10,1palcový infotainment displej, který je standardem ve všech variantách výbavy, a volitelný digitální přístrojový panel ve verzích o velikosti 7 a 10 palců. Dacia se také zaměřila na zlepšení akustického komfortu, a proto byl Bigster vybaven akustickým čelním sklem a lepší zvukovou izolací motoru, což snižuje hluk v kabině.

Z praktického hlediska nabízí Bigster velkorysý prostor jak pro pasažéry, tak pro zavazadla. Zadní sedadla poskytují více místa pro nohy než u Dusteru, což zvyšuje komfort cestujících, zejména na delších cestách. Zavazadlový prostor o objemu 667 litrů je dostatečně velký pro rodinné cestování či delší výlety. Ačkoli se o sedmimístné verzi zatím nemluví, pětidveřový pětimístný model splňuje potřeby většiny uživatelů.

Technologická výbava vozu zahrnuje také dvouzónovou klimatizaci s výdechy vzduchu pro zadní sedadla a nastavitelné bederní opěrky pro spolujezdce, což zvyšuje komfort na dlouhých trasách.

Co se týče motorů, Dacia Bigster nabízí čtyři různé možnosti pohonu, které kombinují výkon, efektivitu a ekologičnost. První a nejvýznamnější volbou je nový hybridní motor s označením Hybrid 155. Tento systém kombinuje zážehový čtyřválec s výkonem 107 koní, dva elektromotory a baterii o kapacitě 1,4 kWh. Součástí pohonu je elektrifikovaná automatická převodovka, která má čtyři stupně pro spalovací motor a dva pro elektromotor. Výsledkem je zvýšený výkon a točivý moment, čímž se Bigster odlišuje od modelů, jako je Duster či Jogger, které využívají hybridní motor 140. Tento nový systém také přináší zlepšení v oblasti spotřeby paliva a emisí – díky optimalizovanému řízení otáček motoru došlo ke snížení emisí o 6 %.

Další možnosti zahrnují TCe 140, což je motor o objemu 1,2 litru s mild hybridním systémem a šestistupňovou manuální převodovkou. Tento tříválcový motor je navržen tak, aby poskytoval vyvážený výkon a ekonomiku provozu. Bigster také přináší verzi ECO-G 140, která spoléhá na pohon LPG, a to poprvé v kombinaci s mild hybridním systémem, což zajišťuje jak nižší emise, tak vyšší účinnost.

Pro ty, kteří preferují pohon všech kol, Dacia nabízí variantu TCe 130 4×4 s pohonem na všechna čtyři kola, která je opět kombinována s dvanáctistovkou a manuální převodovkou. Tato verze je určena pro zákazníky, kteří vyžadují vyšší tažnou kapacitu a schopnost jízdy v náročnějším terénu.

Dacia Bigster by se měla dostat na trh začátkem příštího roku, přičemž cena zatím nebyla zveřejněna. Tento model představuje důležitý krok pro Dacii, která se snaží rozšířit své portfolio a nabídnout větší a výkonnější SUV pro náročnější zákazníky. Svým robustním designem, prostorností a moderními technologiemi by mohl Bigster konkurovat i zavedeným značkám v segmentu kompaktních SUV.

Zdroj foto:  www.pexels.com